国内有名ブランド
[Deceleration=減速]+[Excellent=素晴らしい]=DIXCEL
進化・開発し続けるブレーキシステムの専門ブランド |
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ホイールが汚れにくいストリート専用パッドです。 |
●ストッピングパワーを犠牲にすることなく、ダストは大幅に低減!
●高いコントロール性により、ワンランク上のブレーキングコントロールが可能に! ●唐突に効くのではなく、踏力に応じて効きが上がるビルドアップ型のため、同乗者も快適 ●ローター攻撃性も驚くほど低く、ローターのロングライフ化にも大きく貢献 |
【特 性】 |
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従来のストリートパッドの概念を覆す高い効きとコントロール性の良さを誇りながら究極にブレーキダストを低減させた新世代ブレーキパッド! |
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セダンからスポーティカー、ミニバン、SUVなどあらゆる車にベストマッチ。 |
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クイックな初期制動とワイドなコントロール性能を高次元でバランス! |
※輸入車用ウェアインジケーター(残量警告装置)は、別売にて対応しております。(一部非対応の車種もあります。) |
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ブレーキダストの一番の弊害は車輌の美観を損なうことです。幾ら高価なホイールを装着していても、ホイールが真っ黒ではドレスアップ効果も薄れます。
しかも、ダストの大半はローターの削れたカス、つまり鉄粉であるため錆が発生しやすく、その錆がホイールを腐食させます。錆を防ぎ、美観を保つには頻繁な洗車が必要となり、非常に手間なことです。
しかし、Mタイプを装着するだけで、これらの悩みや手間からも簡単に解放されます。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
ノーマルパッドにはない優れた性能を備えた超ダスト低減パッドMタイプを是非、体感下さい。
※画像は某ドイツ車の場合 |
ノーマルブレーキパッドダスト量 (約1,000km走行時)
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DIXCEL Mタイプダスト量 (約1,000km走行時)
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ノーマルパッドとの比較 |
●このグラフは、各性能をノーマルパッドと対比したイメージです。
●数値はあくまでテスト条件での評価値です。
鳴き、ダストの比較条件は新品時評価ではなく、熱履歴後の摩耗が進行した時点にて評価しています。
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お取り寄せ商品
(通常納期2〜3日) |
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